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　　不同于凯斯挖掘装载机的是，H系列叉车的特点是使用液压驱动，湿式盘式制动器没有辅助动力。“刹车系统为H系列机器提供更强大的操作控制性，尤其是在崎岖地形作业的时候，效果更加明显，”Pullen说。“操作H系列原形机的客户告诉我们，与增力式制动器相比较，这种刹车系统在缓慢向前移动举升并放置货物的时候给他们的感觉更好。

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　　“石岛客运物流商业圈的各个项目建设今年上半年陆续开工，预计部分项目的主体工程年内将完工。石岛客运物流中心项目的建设对整合社会客运资源、规范客运市场、缓解老城区交通拥堵和拓展城市发展空间起到显着作用。同时，随着该项目的落户开工，其周边的商机逐渐显现。　中新网8月25日电 浙江卫视《这就是灌篮》期将于今晚22点播出。周杰伦&林书豪，李易峰&郭艾伦两大阵营超燃集结！周杰伦作为“综艺哥”林书豪，与参加常驻综艺的李易峰&郭艾伦展开“抢人大战”。作为中国首档篮球竞技综艺，节目吸引了众多热爱篮球的青年参与，其中就包括两次蝉联中美街球对抗赛的MVP周锐、路人王13次平常心，他们究竟能否在综艺中“继续称王”也吊足了球迷胃口。社旗

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从广州直达社旗的大巴车乘客至上158KC、全程高速  目前，现行车险使用的条款都是中保协商业车险示范条款，其示范条款源于2014年形成的《中保协机动车辆商业示范条款（2014版）》，2015年3月正式对外发布，该条款随着商业车险改革开始实施，至今已经有三年。2014版车险示范条款在解决关注的高保低赔和无责不赔等方面做了修改。如在高保低赔问题上，2014版示范条款确定金额按投保时被机动车的实际价值计算，在发生全部损失时，按照金额为基准计算赔付。车险改革后，高保低赔问题解决。同时，公司近年来比拼费用、打价格战等行为也愈演愈烈。“车险这块是一个非常大的红海”，中怡经纪总经理吴青在接受记者采访时表示，“商车费改的目的不是让公司拼价钱，是希望公司拼服务，能够把更多的利让给消费者。希望消费者即使用车的这个人，如果他驾车的记录是良好的，他就能够有比的保费优惠，能够在一定程度上体现出费率和之间的挂钩关系。”原财险部主任刘峰曾表示，商车改革有两个主要问题需要关注，一是费用率过高的问题。对于过高的费用率，绝不能坐视不管，如果长期不解决，会社会公众对业质疑、不信任，会伤害车险行业。二是条款单一问题。当前产品少，与精算能力欠缺有关系。中保研汽车技术研究院有限公司副总裁解保林认为，商车改革主要是集中在费率上，这次改革可能会把车型系数范围扩大。“更加公平化，使车型设计性好的少收保费，使车型性设计差的多收保费。”“不看好任何基于价格的竞争，无益于行业，也无益于消费者。”里程保创始人兼总裁帅勇说。“现行的条款中，比如轮胎不在承保责任范围，电动汽车电池损坏如何认定，是算车损还是单算等，这些都有待完善。”帅勇认为。当前车险市场赠礼行为很普遍，有多家公司因此受到处罚但屡禁不止。刘峰曾表示，关于赠送行为，赠送的范围，只能是以赠送救援服务为主的内容，价格在百元以内。实物类、有价卡券类，一律不允许，如果公司今后有需求，可以考虑这部分直接进条款，由总公司报批后再执行。此次中保协向行业征求车险条款意见，尚不知是否有公司提赠送服务进条款这类需求。而一位财险公司中层认为，“增值服务变成条款，这是希望的。但我觉得根本不用管增值服务。”对外经济贸易大学教授李青武认为，赠礼可能构成隐形的不正当价格竞争，扰乱市场秩序。应该将这种隐形赠礼转化成公开的价格竞争，即费率或金。

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