产品别名 |
小型搅拌车,6方搅拌车,8方搅拌车,单桥搅拌车 |
面向地区 |
1组成由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。①汽车底盘是混凝土搅拌输送车的行驶和动力输出部分，一般根据搅拌筒的容量选择。②搅拌筒是混凝土搅拌输送车的主要作业装置，其结构形式及筒内的叶片形状直接影响混凝土的输送和搅拌质量。③搅拌筒的动力分机械和液压两种。液压传动应用广泛，由发动机驱动油泵经控制阀、油马达和行星齿轮减速器带动搅拌筒工作。机械传动是由发动机经万向联轴节、减速器和链轮、链条等驱动搅拌筒工作。动力方式也有两种：一种是直接从汽车的发动机中引出动力；另一种是设置柴油机作动力。④供水装置系供输送途中加水搅拌和出料后清洗搅拌筒之用。
7、上坡时，应随坡度的缓急，减轻所载拌合混凝土的重量，下坡时应避免发生超限运动。8、汽车进入不平路面时，应停止滚筒转动，汽车行驶速度保持在15km\h以下，在离开不平路面后，再旋转滚筒，以防止滚筒链的脱落。
三、停车注意事项1、工作完成后，清洗机械。在清洗前确认水箱内装有水，严禁在无水情况下转动水泵。2、清洗滚筒内外的混凝土，对附着在滚筒叶片上的混凝土，用钢凿凿除，对其它部分的混凝土应仔细清除。3、检查滚筒叶片等损耗件，如磨损过度应修理或更换。清洗完毕后应将所有水排干净，并清除铁锈及水垢等沉淀物。并对应防护的部位涂油防锈。
取力装置国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
液压系统将经取力器取出的发动机动力(一般都是后置全功能取力器)，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
搅拌装置它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
